湘潭电机车依靠直流电机为动力是否缺陷？

湘潭电机车电气部分主要是由直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓等组成的，直流串激电动机是矿用电机车的动力，很多人都在质疑矿用电机车依靠直流电机为动力是否缺陷，那么究竟有没有缺陷呢？

矿用电机车是依靠直流电动机的拖动，运用串联电阻的方式进行速度控制的，这是由于直流电动机具有良好的牵引特性，然而，存在的问题也非常明显，主要表现在以下几个方面。
1)能耗大。因在生产过程中，要经常变速运行，直流电动机的启动和变速回路中都需串接电阻。这样就有20％—30％的电能在电阻上被浪费掉。 
2)故障率高。直流电动机的电刷和滑环容易发生故障，并且，直流电动机的造价要高于同容量的交流电动机。
3)安全性差。直流电动机在运转中会出现换向火花，隔爆要求较高。在直流电动机拖动基础上对调速控制方式进行改进。最典型的就是脉冲调速，运用脉冲触发电路，调节、控制主副可控硅的导通时间，调节电动机电枢回路的端电压。直流电动机的转速与电枢回路的端电压成正比，这就能通过触发电路控制电动机转速。 
脉冲调速与串阻调速相比，具有速度变化平稳、机械冲击小的优点，也可以节省在凋速电阻上的电能损耗，具有一定的节电效果。而因脉冲调速触发电路稳定性差。控制电路机械触点多，对维护人员的技术水平要求高，这就限制它在矿山企业的普及。矿用电机车最好用交流电动机取代直流电动机进行调速。
随着电力电子技术的飞速发展及交流调速技术的日趋完善，用交流电动机代替直流电动机进行调速，这是个很好的方案。交流电动机具有直流电动机不可比拟的优点，结构简单、体积小、重量轻、过载能力强、效率高。

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