电机车/湘潭电机车调速系统性能要达到什么标准

  湘潭电机车调速系统性能要达到什么标准？
  由于工作特点所致,矿用湘潭电机车调速系统处于频繁地起动、制动、加减速等状态,还要适应负荷上下坡和颠簸路况等情况,因此要求电机启动力矩大、过载能力强。另外,调速系统不但需要能四象限运行,还需要能再生制动到低速。这样当负载力矩增大时,转速能迅速下降,而电机的输出功率基本不变,从而使电机不容易因负载增大而引起过载。反之,当负载变小时,电机的转速能自然上升,以利于提高生产效率。为了防止主轮打滑,调速系统还应考虑具有最大力矩限幅的功能。目前煤矿井下直流架线供电电压为250V和550V两种。如果采用电压型逆变器,550V的直流电压比较合适,可以匹配通用变频器和现有的标准感应电动机。由于逆变器和电机都安装在湘潭电机车上,所以整个调速系统应尽可能设计得体积小、重量轻、硬件结构简单和控制方便。另外一个要注意的问题是湘潭电机车调速系统的控制目标应该突出对力矩的控制,对转速的控制是其次的。实际上转速是力矩的函数,控制了力矩也就控制了转速,因此可以考虑无速度传感器的调速系统。对于蓄电池充电的湘潭电机车,由于车载电池较多,而铅酸电池本身体积较大,也比较重,所以调速系统损耗要小,以尽可能延长用电周期,减少充电次数,增加使用寿命。
  以上就是湘潭电机车调速系统性能要达到什么标准的介绍。